高速公路交通能見度在線監(jiān)測設(shè)備智能氣象站的詳細(xì)資料

背景介紹
    目前，各地環(huán)保局正在加強空氣質(zhì)量監(jiān)測子站灰霾自動監(jiān)測業(yè)務(wù)，除了常規(guī)的SO2、NOx、PM10、CO、O3、PM2.5監(jiān)測指標(biāo)外，在環(huán)保部十二五規(guī)劃中，也明確將對各個重點城市子站以及后續(xù)的地市甚至是縣級站農(nóng)村背景站點建立完善的質(zhì)控管理機制，也需要增加配套的大氣能見度可視監(jiān)測系統(tǒng)（也可稱之為能見度拍照系統(tǒng)）。

儀器概述：高速公路交通能見度在線監(jiān)測設(shè)備智能氣象站
    能見度儀提供與氣象能見度相關(guān)的測量，傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設(shè)計的，是繼透射式能見度儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設(shè)備。傳感器可廣泛用于氣象臺站、遠(yuǎn)程自動氣象站以及機場、高速公路、航道、大型艦船等交通運輸部門。
    能見度儀由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）。
    能見度儀需要一個12DC的電源和一個三線RS－232/RS-485通訊線纜。儀器將氣象能見度數(shù)值和狀態(tài)信息通過通訊接口發(fā)送到監(jiān)控中心的上位機。能見度儀提供多組內(nèi)置命令用于配置系統(tǒng)參數(shù)和控制系統(tǒng)多種功能。在組裝和維護(hù)過程中，需要一個顯示終端來檢查系統(tǒng)參數(shù)，并可能用來更改參數(shù)值。

奧斯恩路面狀況能見度在線監(jiān)測儀技術(shù)特點
1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測數(shù)據(jù)
為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報準(zhǔn)確率。
2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標(biāo)化
高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗證的算法和*軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。
3、設(shè)備簡潔，易安裝維護(hù)
易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
4、高可靠性，低維護(hù)費用
從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費用。
5、低功耗設(shè)計
適用多種供電方式（交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式
本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。
7、預(yù)警功能
當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為di一優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

典型應(yīng)用：高速公路交通能見度在線監(jiān)測設(shè)備智能氣象站
       高速公路，通用航空機場選址數(shù)據(jù)服務(wù)，民航機場能見度監(jiān)測，水上飛機安全保障氣象服務(wù)，行業(yè)無人機飛行保障，急救直升機運行保障，商業(yè)低空域飛機運行保障。