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街道清潔度檢查積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端
街道清潔度檢查積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端可計(jì)算出該道路的交通揚(yáng)塵排放因子,為市內(nèi)各路段進(jìn)行潛在揚(yáng)塵排放統(tǒng)計(jì),形成街道清潔度排名。在重污染過(guò)程中,可精確計(jì)算出交通道路積塵對(duì)污染的貢獻(xiàn)量。
OSEN-DLJC街道清潔度檢查積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端的詳細(xì)資料
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近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,環(huán)境問(wèn)題越發(fā)突出。面對(duì)日益突出的環(huán)境問(wèn)題,政府、企業(yè)需要投入大量的人力物力去治理。隨著城市快速發(fā)展集中整治點(diǎn)多、量大、面廣的施工揚(yáng)塵、大氣降塵、道路遺撒、車(chē)輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕水蝕、等問(wèn)題,嚴(yán)重影響大氣污染治理成效。為了進(jìn)—步加強(qiáng)城市道路科學(xué)化和精細(xì)化管理水平,提高污染治理決策。利用車(chē)載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)特殊區(qū)域(如國(guó)控、省控空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域)進(jìn)行分析,找到敏感區(qū)域周邊的主要污染源,為重點(diǎn)區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐,推進(jìn)多部門(mén)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析,尤其針對(duì)道路揚(yáng)塵和積塵問(wèn)題開(kāi)展環(huán)保、住建、城管、交通和環(huán)衛(wèi)等部門(mén)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)融合。利用網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、污染源排放監(jiān)測(cè)、大氣環(huán)境超級(jí)站監(jiān)測(cè)、污染源清單數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、城管數(shù)據(jù)、渣土車(chē)數(shù)據(jù)等有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,從整體上提升城市空氣質(zhì)量管理的科學(xué)化和智能化水平。
街道清潔度檢查積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端是一種重要的環(huán)境監(jiān)測(cè)工具,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估道路積塵狀況,為城市環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。該系統(tǒng)通過(guò)集成傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理單元、數(shù)據(jù)傳輸模塊等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)對(duì)道路積塵的快速、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)。在實(shí)際應(yīng)用中,該系統(tǒng)需要面對(duì)多種氣候條件的考驗(yàn),其表現(xiàn)直接影響到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。
性能特點(diǎn)
1)集保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、顯示等功能于一體;
2)具有短路、過(guò)載、低壓等多種保護(hù)功能,各種功能均可選擇;
3)采用的工業(yè)級(jí)芯片,總線(xiàn)不出芯片,電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性;
4)檢測(cè)、采集、分析原理成熟可靠,能夠經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn);
5)車(chē)載移動(dòng)點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)顯示,監(jiān)測(cè)地點(diǎn)不受限制;
6)免安裝支架:可適用于各種車(chē)型;
8)檢測(cè)儀采樣時(shí),每間隔1s采樣一個(gè)數(shù)值;
9)能夠保證在環(huán)境溫度應(yīng)處于-10℃至40℃之間,環(huán)境相對(duì)濕度小于等于80%,環(huán)境風(fēng)力低于4級(jí)的情況下,不影響道路積塵檢測(cè)儀的正常使用;
10)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過(guò)平臺(tái)導(dǎo)出等方式;
11)檢測(cè)儀配備GPS,原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶GPS點(diǎn)位信息;
12)數(shù)采模塊對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng);
13)數(shù)采模塊的工作環(huán)境:-10℃至50℃,相對(duì)濕度5%-95%,無(wú)結(jié)霜;
14)采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測(cè)單元,應(yīng)縮短管路長(zhǎng)度,管內(nèi)徑為(50±10)mm,管路內(nèi)表面光滑,采樣管需彎曲時(shí)均應(yīng)平滑過(guò)渡,避免突變;
15)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測(cè)以及預(yù)警(選配);
16)采樣口用于采集被車(chē)輛行駛作用力揚(yáng)起的可懸浮顆粒物,其設(shè)計(jì)和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電;
17)觸摸屏液晶顯示,界面友好;
18)軟件能夠檢測(cè)設(shè)備的調(diào)控管理與實(shí)時(shí)在線(xiàn)數(shù)據(jù)顯示;
19)軟件能夠顯示檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)車(chē)速、GPS信息;
20)每次采樣結(jié)束后自動(dòng)將當(dāng)前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng);
21)生成走航圖為標(biāo)準(zhǔn)地圖方式顯示;
22)檢測(cè)儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后,系統(tǒng)軟件自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析,并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)應(yīng)的顏色在地圖上對(duì)應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示,顯示顏色的路段為實(shí)際采樣路段,積塵負(fù)荷值的濃度對(duì)應(yīng)相應(yīng)的顏色,以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值;進(jìn)入數(shù)據(jù)界面,以城市道路為單位,可以查看所在檢測(cè)過(guò)道路的歷史數(shù)據(jù)。
街道清潔度檢查積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端參數(shù)
PM2.5、PM10、TSP、積塵潛勢(shì)
車(chē)載式移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備 | ||
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 技術(shù)指標(biāo) |
1 | PM2.5 | 采用高靈敏工業(yè)級(jí)激光傳感器 PM2.5測(cè)量原理:激光散射 測(cè)量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測(cè)30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3,±10ug/m3;100~1000ug/m3,±10% 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
2 | PM10 | PM10測(cè)量原理:激光散射 測(cè)量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測(cè)到30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3;±15ug/m3;100~1000ug/m3,±15% 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
3 | TSP | TSP測(cè)量原理:激光散射 測(cè)量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測(cè)到30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3,±20ug/m3;≥100ug/m3,±20% 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
4 | 積塵潛式 | 測(cè)量范圍:0~20s 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
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